Coraz więcej samorządów w Polsce jest zainteresowanych przejmowaniem infrastruktury kolejowej w tym zwłaszcza linii kolejowych Czynią to nie tylko województwa samorządowe ale nierzadko także powiaty i gminy Najczęstszą przyczyną przejmowania linii przez gminy i powiaty jest chęć uratowania linii przed likwidacją W ciągu minionych kilku dziesiątek lat zamknięto i wyłączono z eksploatacji tysiące kilometrów sieci wąskotorowej a w ostatniej dekadzie także wiele odcinków normalnotorowych Od kilku lat kolej wąskotorowa z pozytywnym skutkiem jest przejmowana przez samorządy lub lokalne stowarzyszenia głównie na potrzeby turystyczne Poważniejszy problem stwarza przejęcie nieeksploatowanych lub zagrożonych zamknięciem odcinków kolei normalnotorowej Samorządy decydują się jednak na ich przejęcie by utrzymać na nich stały ruch pasażerski turystyczny a nawet towarowy Są to działania niezwykle pożyteczne bowiem pozwalają... czytaj całość

Kategoria debaty: przez linii kolei gminy kolejowej

   Szanowny Panie Ministrze! Pod względem wielu wskaźników ekonomicznych Wrocław jest drugą po stolicy polską metropolią W tym mieście oraz w jego okolicach zainwestowało już 46 państw Do stolic dwóch z nich Berlina i Pragi wrocławianie mogą dojechać koleją w ciągu 6 godzin Dojazd do Warszawy zajmuje im niewiele mniej od ponad 45 do ponad 5 godz ekspresami lub pociągami InterCity    Docierające do mnie sygnały wskazują że rozkład jazdy pociągów nie satysfakcjonuje podróżnych szczególnie udających do Warszawy w celach służbowych W związku z czasem podróży osobiste załatwienie spraw w stołecznych urzędach wymaga poświęcenia całego dnia Niewielkie przedłużenie formalności urzędowych przy aktualnym rozkładzie jazdy może sprawić że delegacja wydłuża się do prawie doby Niestety weryfikacja rozkładu ze względu na przyjęty w... czytaj całość

Kategoria debaty: jazdy kolejowej przez warszawy zwiazku

   Odpowiadając na interpelację pana posła Jana Kochanowskiego dotyczącą funkcjonowania kolei w Gorzowie i w całym woj lubuskim uprzejmie proszę o przyjęcie następujących wyjaśnień    Restrukturyzacja organizacyjna przedsiębiorstwa państwowego ˝Polskie Koleje Państwowe˝ zakłada przekształcenia polegające na zmianie silnie scentralizowanego przedsiębiorstwa zarządzanego obszarowo w firmę zarządzaną przez sektory i piony    Podstawowe zmiany dotyczące utworzenia sektorów tj struktur działalności zasadniczej mogących samodzielnie funkcjonować w oparciu o własny budżet dokonały się z dniem 1 lipca 1998 r Wówczas działalność rozpoczęły Dyrekcja Przewozów Pasażerskich Dyrekcja Przewozów Towarowych i Dyrekcja Infrastruktury Kolejowej wspomagane przez utworzoną Dyrekcję Trakcji i Zaplecza Warsztatowego oraz powstałe struktury piony o charakterze usługowym tj gospodarki mieszkaniowej socjalnej zaopatrzenia i elektroenergetyki kolejowej    Organizację wewnętrzną ww dyrekcji tworzono znacznie wcześniej w oparciu o potrzeby... czytaj całość

Kategoria debaty: zakladow infrastruktury przewozow kolejowej pociagi